Вторая часть марлезонского балета...

[massaraksh]

Нельзя себе отращивать длинные ноги при коротких руках.
Пыталась "примерить" парочку хэтчбэков. Mitsubishi Colt и Nissan Tiida.
Результат одинаков: если водительское сиденье отодвинуто на длину комфортного доставания до педалей, то до рычага переключения передач я просто не достаю. Если придвинуться, чтобы доставать рычаг, больно бьюсь ногами о рулевую колонку или как ее там правильно зовут.

Comments

[was.livejournal.com]

Делается это так: двигаешь подушку сиденья на длину ног (при выжатом полностью сцеплении левая нога должна быть чуууууть согнута), регулируешь наклон подушки, её высоту. Затем протягиваешь вперед левую руку и кладешь на руль в положение 12 часов - регулируешь наклон (!) спинки так, чтобы рука была согнута слегка. Всё - регулировка закончена - ты правильно сидишь и достаешь правой рукой до рычага КПП.

Про позу суслика рассказать?

[massaraksh.livejournal.com]

Я не знаю, кто такая поза суслика. Но то, что ты рассказываешь, я проделала. Можно поднять спинку так, чтобы достать, да. но спина тогда в офигительно неудобной позе. Больно сразу. Комфортное положение не находится :-(
Я ж не первый раз в другую машину пересаживаюсь. Знаю ,что говорю.

[was.livejournal.com]

Тогда тебе нужен автомобиль с регулируемой в двух плоскостях рулевой колонкой.

[massaraksh.livejournal.com]

Они оба с регулировкой. Проблема не в руле, до руля я достаю совершенно комфортно, выдвинув его на себя и вверх совсем немного. А вот рычаг куда-то сильно вперед затолкали... Чтобы его достать, мне необходимо _наклоняться вперед, вытянув руку_, что однозначно неудобно.

[was.livejournal.com]

Ну, если честно, какие-то нереальные вещи рассказываешь)

[massaraksh.livejournal.com]

Ну, менеджеры в обоих салонах повздыхали и сказали, что бывает так. Они расчитаны на небольшой рост водителя.
В том же лансере у меня никаких проблем не возникает.

[was.livejournal.com]

У меня рост почти 190 - даже в Жигулях спокойно усаживаюсь.

[massaraksh.livejournal.com]

Э! В жигулях у меня нет проблем! Я все еще езжу на славуте, которая меньше жигуля. Тоже нет проблем!
по сравнению с жигулем, в кольте и тииде рычаг _намного_ ближе к торпеде. А нижняя выступающая часть под рулем куда объемнее.

[mblshka-masha.livejournal.com]

Делается это иначе: покупаешь автомат...
:))))))

[massaraksh.livejournal.com]

Тиида была как раз с автоматом. До него тоже надо доставать, просто реже :-))) Да и я не очень к автоматам расположена, честно говоря.

[mblshka-masha.livejournal.com]

Реже раз в 50. То есть доставать практически не надо. В начале и конце поездки ты и так меняешь положение. А задняя - ну сколько там раз ты ею пользуешься?
Я как раз всеми руками и ногами ЗА автомат и предполагаю, что ты просто не пробовала на нем кататься. Поездишь пару месяцев - будешь думать иначе. Это самое настоящее избавление от "этих нелепых телодвижений". Но есть редкие персонажи, которые думают иначе. Очень редкие :)

[massaraksh.livejournal.com]

Я поездила на автомате. Ездить можно, но не привлекает. Т.е. если машина, которая мне по всем параметрам понравится, будет с автоматом, я ее возьму. Но не более того.
Единственный плюс автомата, который я наблюдаю - это блокировка отката машины назад, когда стартуешь в горку. В Киеве это актуально.

[mblshka-masha.livejournal.com]

Да уж, для Киева это действительно значительный момент.

[massaraksh.livejournal.com]

Ну вот это разве что.

[e-smirnov.livejournal.com]

э... с ручника трогаться не научена? ) вообще ж проблем нет, на любой крутизны горке сразу вперед едешь

[massaraksh.livejournal.com]

обижаешь. и с ручника, и с педали (что чаще всего, ручник для худших гор с брусчаткой в дождь). но вообще об этом не думать приятно :-) это единственное хорошее, что я вижу в автомате.

[e-smirnov.livejournal.com]

а я с педали не люблю, чего зря сцепление жечь...

[massaraksh.livejournal.com]

э... когда ты это делаешь много раз в день - особо и сцепление не насилуешь, все привычно. ты просто в Киеве не был, у нас тут город на холмах.

[was.livejournal.com]

Хе, автор любит механику, а не симуляторы)

Я давно говорил,

[qxd-rus.livejournal.com]

что подавляющее кол-во авто спроектировано фашыстами под безногих.

Re: Я давно говорил,

[massaraksh.livejournal.com]

Да это вроде ипонцы - а они по своим малорослым меряют, видимо.

Re: Ипонцы может и мелкие,

[qxd-rus.livejournal.com]

а вот сидеть в их машынах удобнее, чем в иных. У меня основные претензии к иврапейцам (кроме некот. фордов - у них другое плохое).

Re: Ипонцы может и мелкие,

[massaraksh.livejournal.com]

ну вот у меян с лансером все получается, с дайхацу, с тоетой.
а эти две как-то никак меня не :-(

Re: Кстати вапрос

[qxd-rus.livejournal.com]

Что такое Тиида? Ноут как-то поудобнее и подешевле. В чем соль?

Re: Кстати вапрос

[massaraksh.livejournal.com]

Тиида? Хэтч ниссановский. Ноут внутри поболе, но уж больно он страшный. Хотя, планирую попробовать. Просто там, где тииду щупала - ноута не было в наличии.

Re: Кстати вапрос

[qxd-rus.livejournal.com]

Я то знаю, то Тиида - хэтч. Просто мне он показался слишком похожим на Ноут, тока менее удобным и более дорогим.

Re: Кстати вапрос

[massaraksh.livejournal.com]

ноут выглядит сильно странно... но я его еще попробую. тиида красивее. но явно меньше внутри.
а цена - ну так, как минимум, внутренняя отделка отличается по качеству в разы.

Не знаю,

[qxd-rus.livejournal.com]

мне Ноут понравился. Если б еще цену уполовинили, взял бы.

Отделку салона в Тииде не оценил, т.к. неудобно было внутри.

Я то вообще особый случай - все машины сперва меряю по размеру (чтоб сидеть за рулем было комфортно, чтоб голова в потолок не упиралась, чтоб колени уши не зажимали etc). Сам я большой, на таких как я не шьют - после всего этого отделка уже меркнет :)

Re: Не знаю,

[massaraksh.livejournal.com]

уполовинить - маловероятно. но ноут действительно непонятно с какого перепугу так стоит.
попробую...

высоким - джипы, ага

[aceler.livejournal.com]

Японцы делают под себя - это же известно. Японцы маленькие.:)

[massaraksh.livejournal.com]

А лансер они на кого меряли? В нем у мене проблем нет.

[aceler.livejournal.com]

Новый лансер проектировали итальянцы, наверное... :D

[massaraksh.livejournal.com]

С итальянскими машинами у меня тоже нет проблем :-)
Но помещаюсь я в 9-й лансер, а не в новый. Новый малость тесноват в салоне, как по мне.

[aceler.livejournal.com]

Не говоря уже о том, что кольт и тиида - это универсальные модели, а лансер предназначен только для внешнего рынка.

[massaraksh.livejournal.com]

А вот этого я не знала :-)

[aceler.livejournal.com]

Старый лансер на внутреннем рынке аналог имел.

[e-smirnov.livejournal.com]

а я-то все на жигули-классику пенял. называл машиной для гамадрилов. потому что там комфортно только людям с короткими ногами и длинными руками...
кстати, на старой мазде-323 у меня было оч. хорошо решено, подрулевая ниша позволяла и за руль держаться, и нги под себя не подбирать. посмотри мазды

[massaraksh.livejournal.com]

Посмотрела. не подходят по остальным параметрам... У меня там парой постов ниже движение по теме "че хочу".

[e-smirnov.livejournal.com]

по каким не подходит? извини, времени искать в "паре постов ниже" не очень есть

[massaraksh.livejournal.com]

Италия или Япония, полный привод, большой клиренс, длина не более 4-х метров (+/- 10см), 5 дверей, крепежи детского кресла, движок до 1.5 до 2 л, цена не более 30 000 долларов с установкой допоборудования — парктроника, сигнализации и т.п. + оформление.

Т.к. возникла внутрення проблема выбора (я покаталась на аурисе и мне сильно понравилось ощущение), я решила для разнообразия пощупать еще хэтчбэков.
мазда3 почти 4.5 метра в длину. мне много, некомфортно очень.

[e-smirnov.livejournal.com]

а субару? или они тоже великоваты?

[massaraksh.livejournal.com]

великоваты. и дороговаты заодно :-)

Тиида

[ex-povero.livejournal.com]

рост у меня 180, ноги длинные.
всегда мучался с неудобным положением правой ноги - затекает...
На тииде у меня автомат. до руля, до рычага АКП спокойно достаю. Но вот подобрать нормальное положение для ноги опять не могу...
Хотя посадка выше и не так сильно затекает, как на вектре, пежо 206, четверке и девятке ))))

Re: Тиида

[massaraksh.livejournal.com]

Мне нужна была механика :-)
Взяла сузуки СХ4. Все удобно :-)

Re: Тиида

[ex-povero.livejournal.com]

я сузуки неготов был брать)
а цена та же)
к тому же в автомате он не 4*4 ( а ручку я не хочу.
к тому же меня устраивает простор для пассажиров сзади и удобная посадка водителя :)
а с неудобством для ноги - буду дальше разбираться - видимо ещё выше сидение подниму))))

Re: Тиида

[massaraksh.livejournal.com]

кому что :-)