Сводки с дорог
Jan. 27th, 2010 08:03 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
massarakshВсе больше асфальта проглядывает сквозь толщу льда. Идиотов, впрочем, меньше не становится, а жаль.
Ехала по чудесному проезду через гаражный закоулок (кто знает - с соляной к багговутовской, если с глыбочицкой ехать). Там весьма милый рельеф, горка даже для Киева весьма существенная. И узенько, на некоторых отрезках даже летом встречный разъезд только по очереди. А вот там-то так никто и не убрал.
Поездка моя, надо сказать, была отягощена мамой на пассажирском сидении, которая все время ахала, охала и кричала "ты посмотри, что этот придурок делает" в тот момент, когда люди на полном приводе карабкались на ледяные отвалы, чтобы как-т о разъехаться с встречными легковушками...
В ходе поездки у меня возник ряд вопросов:
1. зачем туда едут по такой славной дороге машины с низкой посадкой и моноприводом? (нет, им не в гараж, они насквозь проезжали) носит их там весьма неприятственно (там и на полном всех штивало) и очень небезопасно. в особенности, когда по заднему сидению в прямом смысле слова скачут не зафиксированные креслом или ремнями малые дети
2. зачем сигналить сзади в три дудки, если впереди ехать некуда? тамна мосточке утром рано повстречались два барана товарищи очередность проезда установить не могут (изгиб дороги, как минимум части задних машин это должно быть видно. но сигналят вовсю.
3. зачем /мать-мать-мать - привычно отозвалось эхо/ в этой дорожной ситуации подъезжать под самый бампер машине, которая по льду пытается выбраться наверх?
Ехала по чудесному проезду через гаражный закоулок (кто знает - с соляной к багговутовской, если с глыбочицкой ехать). Там весьма милый рельеф, горка даже для Киева весьма существенная. И узенько, на некоторых отрезках даже летом встречный разъезд только по очереди. А вот там-то так никто и не убрал.
Поездка моя, надо сказать, была отягощена мамой на пассажирском сидении, которая все время ахала, охала и кричала "ты посмотри, что этот придурок делает" в тот момент, когда люди на полном приводе карабкались на ледяные отвалы, чтобы как-т о разъехаться с встречными легковушками...
В ходе поездки у меня возник ряд вопросов:
1. зачем туда едут по такой славной дороге машины с низкой посадкой и моноприводом? (нет, им не в гараж, они насквозь проезжали) носит их там весьма неприятственно (там и на полном всех штивало) и очень небезопасно. в особенности, когда по заднему сидению в прямом смысле слова скачут не зафиксированные креслом или ремнями малые дети
2. зачем сигналить сзади в три дудки, если впереди ехать некуда? там
3. зачем /мать-мать-мать - привычно отозвалось эхо/ в этой дорожной ситуации подъезжать под самый бампер машине, которая по льду пытается выбраться наверх?
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
убивать-убивать-убивать
Date: 2010-01-27 06:11 pm (UTC)Выглядело это так, как будто сейчас все хором повернут налево и на процедуры, на процедуры...
Re: убивать-убивать-убивать
Date: 2010-01-27 06:19 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-27 06:43 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-27 06:53 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-27 07:00 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-27 07:03 pm (UTC)А в понедельник утром в -22 и вовсе приятно было - ведра с ржавыми гвоздями почти не ездили, разве что хорошо ухоженные, но те, как правило, оборудованы водилами с мозгом.
no subject
Date: 2010-01-27 07:07 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-27 07:08 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-27 07:03 pm (UTC)дело в прокладе, да, в той самой, между рулем и сидением.
я на своем моноприводе прекрасно в гололед езжу, например, по шелковичной вверх и вниз от октябрьской больницы.
no subject
Date: 2010-01-27 07:06 pm (UTC)и посадка таки играет. если у меня 19.5 клиренса, а я местами трусь пузом (колея разъезжена, а посередке горбы льда), то как там должна проходить масечка типа хондоджаза с 14 см клиренса?
а прокладка между рулем и сиденьем - решает, конечно :)
no subject
Date: 2010-01-27 07:09 pm (UTC)бывает и полный конечно, но он был на 5К денег дороже, а нужен 2-3 дня в году. клиренс родной у меня 21, после установки защиты где-то 19-20.
насчет колеи - лучше как раз по ней не ехать, ибо в ней лед.
и не дай бог остановиться - все, можно начинать все сначала на горке.
no subject
Date: 2010-01-27 07:18 pm (UTC)ехать не по колее я таки в нескольких местах вынужденно пробовала - когда разминалась с теми, кто завяз в колее. очень, очень неприятно. без необходимости не стану повторять, слишком стремно, да и результат, зависит не только от умения (хотя, безусловно, важно, доучиться бы на такие штуки плотнее, эххх...), но и от везения.
no subject
Date: 2010-01-28 05:41 am (UTC)в начале горки - пешеходный переход.
так вот, если ехать по колее и остановиться перед переходом чтобы пропустить пешеходов - то все, начинай все сначала.
no subject
Date: 2010-01-28 05:58 am (UTC)no subject
Date: 2010-01-27 07:06 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-27 07:07 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-27 09:25 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-27 09:32 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-27 09:38 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-27 09:48 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-27 08:38 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-27 08:41 pm (UTC)жертвы суржиковой политики :)
Date: 2010-01-27 10:32 pm (UTC)мне это напомнило чудесный факт появления "новой" улицы Овруцкой :)
да, пардон, за оффтоп, поскольку об идиотах за рулём и просто на дорогах ничего нового сказать уже не в состоянии :)
Re: жертвы суржиковой политики :)
Date: 2010-01-28 05:56 am (UTC)Re: жертвы суржиковой политики :)
Date: 2010-01-28 03:39 pm (UTC)сам, кстати, не знаю происхождения загадочного названия Баггоутовской...
Re: жертвы суржиковой политики :)
Date: 2010-01-28 03:46 pm (UTC)вот название загадочное, а дальше все проблемы упираются в его загадочность.
кстати, я ж недалеко от нее живу. в моем детстве на ней были таблички на украинском языке. по крайней мере, других я не помню.